av att använda ett större öppning. säg 140mm för att sedan ha en slang som går till en reducering av 90mm ökar luftflödets hastighet och bör ge bättre kylning än om fläkten skulle sitta på kylaren direkt.
detta är krav på insug till sugmotorer av högre prestanda. tex cross sporthojar etc.
någon som testat detta?jag är själv sugen nu när det finns så öppna front paneler så man kan dedikera en fläkt till cpu på fronten.
min största osäkerhet vore ljudnivån som skapas i slangen.
↧
''luffarturbo'' på luftkylning?
↧
